结冰试验

服务内容

结冰试验流程：

一、样品信息背景调查，充分了解样品制造工艺、安装部位，选择合适的试验条件；

二、确认样品尺寸是否符合要求；

结冰试验测试包含：A类、B类、C类。

服务范围

A 类：适用于安装在飞机外部的设备或温度不受控制区域内的设备，这些设备冷浸在极端低温条件下后，遇到高于冰点的潮湿空气，表面会产生冷凝后结冰或结霜现象；

B 类：适用于安装有活动部件的设备，结冰会使其活动部位受阻或受限，或冰膨胀产生的力损坏结构或功能部件；设备内部或外部的冰由冷凝、冻结、溶化和/或重新冻结形成，可能在非密封壳体内部逐渐积累水或冰；

C 类：适用于安装在飞机外部的设备或温度不受控制区域内的产品，这些地方有积累自由水的危险，自由水随后会在设备冷冻的表面结冰；本试验用于检验典型厚度的冰对设备性能的影响，或确定必须采取除冰措施前能允许冰达到的最大厚度；冰的厚度和分布以及逐渐积冰的要求应符合有关设备性能标准规定。

检测标准

检测项目

我司对于产品试验期间需要通气、通油、通电、等特殊要求可提供专业化定制服务方案，详情可咨询客服。

相关资质

CNAS、中国商飞试验资格，检测结果满足航空适航要求。

测试周期

2周。

服务背景

为什么要做此测试？

用于确定暴露于结冰环境中尚须工作的设备的性能特征，这种结冰环境在温度、高度和湿度快速变化时出现。航空机载设备在飞行过程中易遭遇结冰环境，直接影响设备性能和飞行安全，需通过专业试验验证其可靠性。

我们的优势

汇策-广州海沣在全国建有17个可靠性与环境实验室，在环境与可靠性试验领域，具备开展装备六性设计与分析、装备性能检测与失效分析、竞优比测试验、可靠性试验分析、综合环境试验、力学环境类试验、气候环境类试验、整车环境试验、结构力学仿真分析、材料工艺分析评价等专业环境可靠性试验的技术能力，承接过C919、AG600、ARJ21等重要机型相关试验，获得客户的一致认可。

试验设备

多类型结冰试验设备图片展示